武は鉄道マニアです。電車にも車検に相当するモノ（全検と言います）があり、これが切れてしまうと自分で線路を走ることはできず、電気機関車等にけん引してもらうようになります。廃車になると解体される電車たちがほとんどですが、これらは「廃車回送」といって、解体される専用の線に運ばれます。そして、重機や溶接機によって上から順番に壊されて行き、多くのモノがリサイクルされる鉄くずとなる運命です。一方、全検が切れる直前に機関車のお世話にならずに自分で走って解体線に向かうことを「自力回送」などと言う時があります。廃車回送のなかでも、最も悲しいシーンがこの「自力回送」でしょう。なにしろ、一般的には調子よく走れるのですから…。

今日は、ほぼ徹夜明けの状態ですが、新しい車を引き取りに行きます。事務処理能力が小さいので時間が作れず、販売店に数日間も放置していた状態です。深夜のうちに本社の仕事を終わらせて入間市の工場に移動し、一区切りがついたので夜明けを待って写真を撮りました。一旦自宅に帰り朝食後に自動車販売店に向かいます。これ、まさに自力回送のシーンです。二度とわたくしの運転でこの走り慣れた国道１６号線を通行することは無いと思うと、寂しさも覚えます。何度も書いていますが、業務と設備によって壊れ、修理に多額の費用を要する（保険も補填もありません）ので廃車となるので、武に過失が無い分だけ残念でなりません。約４０分ほどの自力回送の末、無事に販売店に到着して、新車に乗り換え帰宅しました。もちろん、新車はそのまま自宅駐車場に入って、すぐに徒歩とバスで再出勤です。新車が家に来たのに、次にエンジンをかけるのは１週間後だと言うのも、仕事が遅いことに起因しているのか、それとも大変なのか…？

写真左上は、ブレンボキャリパが顔を出している前輪です。１２万キロ走って、スポーツ用のブレーキパットの残量は４０％（無交換）。如何に大切に乗っているかおわかりになるでしょう。右上は、何度も重い荷物を積み降ろしした社名板の前。この２ｍ先で、荷物が重すぎて底を擦ってしまいます。左下の写真は、８月２２日に水没したこの車の指定の置き場所。駐車場のど真ん中ですが、置いたままで水没です。そして右下は、同じ番号の新車と並んだ、廃車になるスカイラインです。

ＧＴ－Ｒには勝てない鈍足でしたが、たくさんの思い出をありがとう！そう言えば、前のスカイラインＲ３３型も、会社の業務と設備が原因で壊れて廃車になり、これを買ったんです。今度は大丈夫かなァ…。

長らく愛乗したスカイラインも間もなく廃車となります。何度もココに書いていますが、オーナーであるわたくしが原因で故障した訳ではないのが残念です。まだまだ乗るつもりで、点検や修理を重ねてきました。誰もが「きれいで、大切に乗っていることがわかる」と言ってくださるのですが…。

レポートしたいのでたくさんの写真を撮ったのですが、１２月は武の繁忙期で、早朝深夜はもちろんの一日１８時間勤務で、基本的には３週間休みなしです。そのため、整理してアップすることはできません。２００名の給与と年末調整に労災事故処理や民事調停、一般社会保険の届出や入社退職の対応などの他に、社内外の清掃活動や同僚の教育などを約２週間で一人で行うので止むを得ません。有能な若手社員なら半分の時間と労力で楽勝でしょうが、事務能力の小さなわたくしには一杯一杯です。

整理しきれない写真の中から自宅前で撮ったものですが、洗車も５日以上やってないので汚れています。切り返しなしで右の縁石から１センチのところに駐車できるのは３回に１回くらいですが、３センチも開けてしまうと助手席側の通行の妨げになってしまう当家の駐車場が右の写真です。写真中央は、自動車購入に遅れること１年で探して買ったミニカーです。精巧にできているので、各車輪のブレンボキャリパも付いていますしゴールドです。ずーっと車内に展示していましたが、台座はカーオーディオのカセットに差し込めるようにした手作りです。赤の３５０ＧＴのパッチの前で撮りました。ちなみに２５０ＧＴは赤ではありません。そして右の写真は、記念に写った百合子とメロンです。３匹全部撮りましたが、これが一番まともでした。

運転距離は、残り１週間で８０ｋｍ位でしょうか。

２年ぶりくらいの小坪マリーナーです。和真・玲奈と一家４人で日曜日に釣りに行こうと思っていましたが、都合の連絡が来なかったので直前に日曜日から土曜日に変更となりました。

やや風がありましたので沖での中深場釣りは止めて、浅場でなんでも釣りを楽しみます。出来ればアジやカワハギなどが釣りたかったのですが、釣れたのは外道はほとんどで、カサゴが２尾だけキープとなりました。

写真は釣り最中の百合子です。この後、カメラが故障しました。まだ１万枚くらいしか撮影していないのにです。来週には忘年会で写真係をやるのに、困まりました。すぐに修理に出したのですが、週末なのでメーカーに出すのが月曜日で、修理期間はそれから１０日くらいだそうです。どうしよう…。

　　　あまり釣れなかった　釣果情報　

９月に注文してすでにローンも開始している新車「アテンザ」の納車が遅れているので、まだスカイラインに乗っています。会社でも「本当に買い換えたのか？」とか「買ったことを知らない・忘れた」人もいるくらいです。そこで、ミドルディスタンスのなつかしの地に行きました。鎌倉・逗子・小坪です。業務や駐車場設備が原因での故障が無ければまだまだ走るし、車齢１３年でもカッコもイイ車です。早くて燃費がイイので、次の車には大きなプレッシャーでしょうネ。スカイラインはＶ６エンジンの３５００ｃｃで、通勤で１０Ｋｍの燃費（ツーリングで１７Ｋｍ）に対して、アテンザはディーゼルの２２００ｃｃです。どうでしょうか？

写真左は、何度もココに止めて朝食のお弁当を食べた逗子マリーナ前です。ホイールからゴールドのブレンボ・ブレーキキャリパが見えています。中央の写真は、相模湾を背景にしていますが、スカの右上あたりにある島が江の島です。そして右は、何度も利用した小坪マリーナーで、写真の都合で初めてこの位置に止めました。

帰り道は最後の高速道路にとして圏央道を走りました。１段・２段・３段と４千回転まで回すと、あっという間に誰もついてきませんし、そのまま○○○Ｋｍまで出ます。さらに４段・５段でリミット、そして６段で巡行です。最後なのでお許しください。

昨日の日曜日は誕生日でした。しかし会社では昇格試験が行われ、その試験官のため出勤です。毎年のことですが、どのランクの昇格試験でも試験官と試験問題作成や試験前の受験対策講座の講師を仰せつかるので、わたくし本人は他の方に比べて受験機会が少なくて昇格が遅く、給与も少ない結果となっています（試験問題を知っているからです）。残念な星の下に生まれてしまったことだと考え諦めていますが、約２００名の社員の給与・社保・租税などを一人でやってしまうからいけないのかもしれません。せめて近隣の社員８０名の会社の総務人事担当責任者のように３人で仕事ができれば、受験機会は普通の人と同じくらいに与えられたものでしょう。

今日はその振替で休暇をいただき、朝９時３０分までの４時間だけ仕事（休暇…？）してから運転免許の更新に、府中の運転免許試験場に行きました。５年とか３年に１回ですが、更新に行くと必ず試験官や担当者に声を掛けられます。大型２種・けん引２種・大特２種・普通２種・大型自動二輪など良くある免許の他に、小型特殊を持っているからです。毎回、他の方々より時間がかかってしまいます。わたくしは、このようなフルコンボ運転免許取得者をあと二人知っていますので、別に珍しくはないと思いますが…。

更新後は歩いて武蔵小金井の駅まで向かい、途中の小金井神社で交通安全祈願をしました。もうすぐ七五三で、その準備に追われていましたが、それが終わると正月準備に取り掛かるのでしょうネ。紅葉には少々早い、暖かな晴天でした。

百合子が腎結石で苦しんでいます。水分と運動がポイントだそうで、今日も付き合わされました。ただし、今日のコースは武のお気に入りコースです。自宅を出たら遊歩道（殿ヶ谷緑道）を通って拝島駅前に出ます。ココから国道１６号線をくぐって玉川上水沿いを、福生方面に向かって３０分ほどで着く「水喰土公園」です。名前の由来は、玉川上水を掘っていた時にココで水が無くなってしまうので、「水を喰う土（みずをくうつち）」だと言われたと石碑に書いてありました。結果的に玉川上水は３０ｍくらい北側を流れていて、この部分は公園として残されています。

自宅から１００ｍも歩くと福生市に入りますが、ココも福生市で、自宅付近の公園と同様に整備状態は良くありません。ただ、そのために静かで、助かっています。ここで軽食を摂ってから再び同じ道を通って帰りました。夕刻には和真が遊びに来たので、回転寿司で夕食です。和真の車なので、お酒が飲めました。

写真左は、拝島駅前で撮影した旧２０００系のトップナンバー車両ですが、もうすぐ廃車となるのでフェンス越しに撮りました。写真中は水喰土公園です。見えにくいですが、後方には青梅線が走っています。そして右は、回転寿司の写真です。次から次へと回ってくるお寿司は、なかなかのものです。たまたま覗きこんだらきれいに並んでいたので撮影しました。その僅かな時間で、いくつかは開封（ふたが開いている）されています。

自動車を購入して１箇月が経過しましたが、納車が３０日ほど遅延するとの連絡が入りました。別に動かない訳でも車検が切れている訳でもありませんので快諾しましたが、故障しているので少々心配です。１０月の下旬、それも誕生日頃かと思っておりましたので、ある意味残念です。ただ、スカイラインをもう少し楽しめるので、それはそれでまー良かったとも感じています

当初の納車予定に合わせて、アテンザ用のマフラーカッターを通信販売で購入しました。スカイラインは純正の無改造マフラーでしたが、出口のサイズは１００φで、交換の必要性を感じません。社外品に交換したところで数馬力のアップに過ぎず、そもそもあんな大排気量の自動車、純正でも持余しているくらいです。ちょっと自動車レースを齧った程度のわたくしには、純正マフラーと車検対応の社外マフラーの出力差を感じ取ることはできないでしょう。そのため、交換しませんでした。

アテンザ（今度購入した車で、マツダです）も交換するつもりはないのですが、スカイラインに比べると出口が細くて寂しいので、専用品を買った訳です。納車に合わせたつもりでしたが、１箇月以上も早く到着してしまったことになりますネ。

写真左は、雨の夜の鈍足スカの屋根です。１年で２５０日以上は洗車していますので、照明に反射した水玉がきれいに写っています。これほどまでに大事に乗っていた車ですが、再三書いていますが、会社の駐車設備不良が原因の水没故障での買い替えです。写真右は、早く到着してしまった、アテンザ用のマフラーカッターで、オーバル・スラッシュカットの９８φとアテンザのカタログです。

２箇月ぶりに土曜と日曜が晴れの予報になったのですが、散々よくない天気を過ごして来ましたので、この週末は何も予定を入れておりません。そのような日に限って、とてもよい秋晴れとなり、百合子と近隣を散歩することにしました。当家は立川市にありますが、百メートルで昭島市や福生市、そしてアメリカに入ることができます。今日のコースは、立川⇒福生⇒昭島⇒立川として約８キロを歩くことにしました。途中の玉川上水沿いの遊歩道にて、カマキリ風の昆虫が路上を歩いています。車や自転車、さらには歩行者にも踏まれてしまう可能性のある位置でしたので、そっと手に乗せて草むらに放しました。放してから気が付いて改めて観てみると、カマキリではなく、良く似ている「ナナフシ」でした。ナナフシは、このような住宅地などではなく高原や安全な草原に生息しているものだと思っておりましたのでビックリです。今日のコースの三市では、今まで一度も観たことがありませんでした。

フェンスの向こう側の草むらに放したので、写真を撮るのは難しかったです。

会社の友人（資材課長）が入院しています。原因は定かではありませんが、高熱が続いた上に、検査の数値も異常値を示すなどで緊急だそうです。埼玉県狭山市の大きな病院とのことで、百合子とお見舞いに行きました。入院して３日が経過し顔色も良くなっていたので、まもなく退院となると思われますので良かったです。精神的にまいっていましたので、罹患し易くなっていたのでしょうし、なかなか治らない遠因でしょう。

お見舞いが狭山市でしたので、百合子がお弁当を作って、日高市のサイボクハムまで足を延ばしました。いなりずしと少しのおかずに、現地調達の肉料理を食べてのんびりすることが目的です。結構混雑していましたが、昼食後のお肉や野菜のショッピングも楽しめて、明日から１週間分の自宅の食材等も購入して帰りました。

このたび購入した新車の納車までの約１箇月間、引き続き使用している廃車間際のスカイラインが、１２万キロに到達しました。重量物や危険な薬品類の輸送をはじめ、駐車場の設備上の欠陥が原因で水没しての故障が無かったら、ただの通過点だったと思われます。それくらい大切に乗ってきた車で、目標は１５万キロでした。もうひとつの通過点だった連番（１２３４５６Km）は残念ながら、見ることが出来ないでしょう。

写真は、羽村市内での信号待ちで、メーターをアップで撮っています。こうしないと、故障ランプが点灯しているのが見えてしまいますので…。自分の運転ミスや整備・点検ミスなら諦めもつくのですが、そうでないから残念です。もうすぐお別れですネ。